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韩系车的设计越来越有范儿了，新款伊兰特越来越符合消费者的口味了，不得不说，在车辆外观方面，韩系车一直在线！

三年不换车—买韩系；六年不换车—买美系；九年不换车—买德系；终生不换车—买国产 最近发现一款好车岚图知音，外观好看，内饰简单大方，上车感受了一下，智能化也相当不错，搭载华为乾崑ADS4智能驾驶系统，配备192线激光雷达...

沪A的伊兰特N还真不多见这么个车还整个黑色，从外观看真是不能再低调了[捂脸哭]新能源汽车42how​​​

现代汽车宣布2027款途胜将迎来革命性升级：全系取消纯燃油动力，标配TMED-II混动系统。基础版搭载1.6T混动（231马力），插混版纯电续航突破100公里（WLTP），性能版TucsonN更首搭295马力双电机四驱，零百加速杀入5秒级！设计上致敬帕里斯帝的硬朗线条，悬浮车顶+蚌式引擎盖重塑视觉张力，座舱首发PleOS系统配AI语音助手Gleo，物理按键保留核心操作盲操便利。虽弃用燃油机，但起售价或与现款混动版持平（约3.5万美元），剑指RAV4混动市场。2026年韩国首发，2027年登陆北美，或成最便宜性能混动SUV。现代汽车途胜

现代汽车将在2025年法兰克福国际车展上展示一款接近量产的lonig3概念车。此外，量产车型将于2026年上市，搭载E-GMP底盘、PleosOS、GleoAl，提供58.3千瓦时和81.4千瓦时两种电池组，以及一台可输出201马力的前置电动机。大v聊车​​​

北京现代，这是什么车？第一次见[捂脸哭]北京现代新能源​​​

马来西亚那边，韩系车和日系车都差不多，但就是很少见到中国汽车的身影。漫步这些国家的街头会发现，不管是轿车、SUV还是商用车，丰田汽车都是绝对的王者。剩下的就是本田、日产、三菱等品牌，他们占据了这些国家的绝对市场...

三年不换车—买韩系 六年不换车—买德系 九年不换车—买日系 终生不换车—买国产 大家赞同以上的观点吗？看来还国产车划算呀∴国产新能源汽车发展越来越好了！比亚迪全地形赛车场开业，不同于传统赛车场的单一赛道设计，比亚迪...

韩国车销量下滑，韩国人不淡定了，中国人凭什么不买韩国车？最近有韩国网民热议，韩国车这么优秀，为什么中国人就是不买？他们最后分析认为，都是因为多年前萨德事件的影响。但以一个中国人的观点来看，韩系车在国内卖不动，和萨德事件没有太过直接的关系。真正的原因，远比表面看到的更残酷。不是中国人因为萨德而不喜欢韩国车，而是韩国车自己掉队了。看看数据就知道，2024年，现代和起亚在中国加起来才卖了35万辆，连大众299万辆的零头都不到，甚至不如比亚迪一个月的销量。而在2016年，韩国车在华年销量还能突破百万辆，北京现代的朗动，起亚K5曾是街头的常客。短短8年，从巅峰到谷底，韩国车到底做错了什么。答案可能让韩国人自己都坐不住。第一是新能源转型慢半拍，被中国品牌降维打击。当比亚迪，吉利，长安疯狂推出插混，纯电车型时，韩国车在干嘛。还在靠燃油车吃老本。现代IONIQ5，起亚EV6这些电动车，在欧洲卖得不错，但在中国却毫无存在感。原因很简单，价格太贵了，IONIQ5卖30万以上，比亚迪宋PLUSEV才18万起。续航也一般，国产电动车续航普遍600公里以上，韩国车还在500公里左右徘徊。智能化还落后，中国品牌的车机系统，智能驾驶已经领先一代，韩国车还在用老旧的交互逻辑。结果就是，中国消费者用钱包投票，直接跳过韩国车，拥抱国产新能源。第二是品牌形象崩塌，从高性价比变成低存在感。十年前，韩国车的卖点是设计时尚，价格亲民。但现在呢，设计不再惊艳，国产车颜值飙升，韩国车反而越来越平庸。质量口碑下滑，发动机故障，变速箱顿挫等问题频发，消费者信任度降低。营销彻底躺平，德系车靠高级感洗脑，日系车靠省油耐用立足，韩国车却连个清晰的标签都没有。更讽刺的是，韩国本土市场对中国车的态度，反而比中国对韩国车更开放。比亚迪在韩国卖得不错，甚至现代集团的高管都承认，中国电动车确实有竞争力。可在中国，韩国车却连参展的勇气都没了，2025年上海车展直接缺席。第三是，韩系车太过傲慢，至于萨德事件只是个导火索而已。2017年萨德事件确实重创了韩国车，但这不是销量崩盘的唯一原因。真正的问题在于，韩国车企低估了中国市场的变化速度。反应迟钝，中国新能源爆发时，现代起亚还在指望燃油车翻盘。本土化不足，德系，日系车疯狂加长轴距，适配中国需求，韩国车却照搬全球车型。渠道崩坏，4S店退网，售后缩水，消费者买了车都担心后续服务。反观丰田，大众，哪怕遭遇过抵制，依然能靠技术，口碑和本土化策略稳住销量。而韩国车呢，既没技术碾压，又没品牌忠诚度，更没价格优势，拿什么跟中国品牌拼。未来，韩国车还有机会吗。理论上，有。比如。全力押注固态电池，现代计划2028年量产。降价换市场，起亚EV5已经降价5万，但还不够狠。彻底重建品牌形象，学特斯拉搞科技感，或者学比亚迪打性价比。但现实是，中国车企不会等它。比亚迪，吉利，长安的迭代速度，已经让合资品牌压力山大，韩国车若继续慢吞吞，结局只会更惨。所以，中国人不买韩国车，真不是偏见，而是市场自然选择的结果。不是我们抛弃了韩国车，而是韩国车自己，先放弃了自己。

新老韩国车，话说有喜欢或对韩国车感兴趣的粉丝吗？​​​