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比亚迪技术全家桶26款海豹07DMi比亚迪这波操作真的有点狠！16万起的中大型插混轿车，纯电续航直接干到230km，综合续航1585km，还标配了云辇-C和智能座舱。这已经不是“够用”，而是“全能家用天花板”了吧？我最惊讶的是它把高端配置彻底平民化了——前后排座椅通风加热、冷暖冰箱、城市辅助驾驶（DiPilot300）全给到位以前这些可是30万以上车型才有的，现在比亚迪直接卷到20万内！尤其云辇-C系统，过坎软、过弯稳，家用车居然能兼顾舒适和操控，确实难得

家里有孩子学习不好的，让他看看比亚迪的工资表，孩子立马就会知道好好学习了。因为比亚迪对待普通员工和精英员工的差距实在是太大了，这就反映了学习的重要性，谁说学历没有任何用处，在工资上就反应出来了。如果是一线工人，通过加班每个月能拿到六七千块钱左右，但谁愿意天天加班呢？有点技术的工人每个月能拿的多一些，工作时间长了还会有晋升的机会，比亚迪还给他们提供了住房补贴或者员工宿舍之类的。但是顶尖人才在比亚迪就绝对太舒服了。随便一个博士都能拿到5万元以上的工资，要再算上年终奖就能达到百万元左右。如果是985，211等毕业的学生，过不了几年，也能在比亚迪得到超过1万元的收入。所以，别再说老东家给咱的工资太低，咱就先看看咱有没有人家博士生这个水平。有人初中毕业就踏入社会，然后各种苦哈哈赚钱。而人家一直读博士，读到了30岁，要是不给人家点高工资，怎么对得起人家的寒窗苦读呀？

2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买这就是赤裸裸的现实。2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买。2025年宝马X5卖50万，好多人却连看都不想看一眼。最关键的是，2005年我们这边绝大多数人的工资是1500块钱，而且这还是比较高的工资。但是到了2025年，就连最愿意抱怨的人也不得不承认，咱的工资是不是已经提高到了5000元以上了，最起码并没有月薪3000吧。虽然说还是买不起宝马X5，但买一辆比亚迪秦Plus倒是没啥问题了吧。所以这就是世界的发展，而这一切的发展，都是要归功国产车的崛起。想要以后生活更好的话，还是多支持一下国产车吧。毕竟只要国产车还愿意在国内建厂子办企业，那么就总有带火中国消费的这一天。

谁说比亚迪不会营销了？看比亚迪的这个营销方式，要秒杀所有从互联网转过来的车企。比亚迪搞了个活动，是用来试驾的，结果其中一条就写着，只要4年车龄以上的合资车车主到我们这边来试驾，就可以享受99元或者是199元的车辆保养一次。这啥意思呢？其实不少人的车龄到了4年之后，就已经有了换车的潜意识，而比亚迪给他来个免费保养，让车主感受一下比亚迪到底怎么样。将来换车的时候，哪怕车主10年以后换车，6年以前的试驾经历，也绝对会让他对比亚迪这个品牌有一定的印象。要是试驾时候的印象是好的，哪怕有三成的人最终选择了比亚迪，这也是撬了合资车企三成的客户。而这一切的前提就是，比亚迪认为自己的车绝对可以吸引客户，否则这99或者199块钱岂不是白花了，也能看出一家企业的信心。【来自懂车帝车友圈】

谁说比亚迪不会营销了？看比亚迪的这个营销方式，要秒杀所有从互联网转过来的车企。比亚迪搞了个活动，是用来试驾的，结果其中一条就写着，只要4年车龄以上的合资车车主到我们这边来试驾，就可以享受99元或者是199元的车辆保养一次。这啥意思呢？其实不少人的车龄到了4年之后，就已经有了换车的潜意识，而比亚迪给他来个免费保养，让车主感受一下比亚迪到底怎么样。将来换车的时候，哪怕车主10年以后换车，6年以前的试驾经历，也绝对会让他对比亚迪这个品牌有一定的印象。要是试驾时候的印象是好的，哪怕有三成的人最终选择了比亚迪，这也是撬了合资车企三成的客户。而这一切的前提就是，比亚迪认为自己的车绝对可以吸引客户，否则这99或者199块钱岂不是白花了，也能看出一家企业的信心。

这是目前市面上最火爆的三款mpv的座椅，所以咱别光听厂家如何宣传，咱就看看座椅内部就知道了。要知道，如果是没有良心的厂家，就特别喜欢在座椅内部偷工减料，所以就算是再不了解机械的人，也能看出到底该买谁家的车子吧。只能说，还在嘲笑国产车质量不好，便宜是因为偷工减料的人最好还是睁大眼睛看一看，到底谁偷工减料了？

2025年8月车企出口量分别为：奇瑞12.8万台、比亚迪8.1万台、上汽7.9万台、长安5.6万台、吉利5.5万台、长城4.5万台、特斯拉2.6万台、江汽2.1万台、东风1.9万台。前三甲奇瑞、比亚迪和上汽都是在10万这个线的水平，第二梯队长安、吉利和长城在5万台的水平。现在特斯拉上海的出口数据并没有想象的多，单月2.6万台，1-8月累计15.4万台，预估目前的水平预计大概出口21-22万的水平，在中国乘用车出口中占比并不高。面对出口的总量老大的之争，奇瑞的步子在加大。◎奇瑞出口量达12.8万辆，同比增长30.9%，占总出口量的21%。◎比亚迪出口增速显著，8月出口8.1万辆，同比增长1.5倍。奇瑞1-8月已经实现了79.5万的出口，按照这个速度今年135万左右，比亚迪预计满足全年80万的目标没问题，预计在90万左右。出口的数据，我们持续在跟踪。随着中国乘用车的产品力和价格竞争力加强，出口的动能还是在的。虽然受到全球政策的影响，但这块我们可以长期看好。汽车出口新能源汽车大v聊车

在宝骏云海私享会上，官方公布了以下信息：1、宝骏云海2024款、宝骏悦也、宝骏悦也Plus2024款及2025款、宝骏云朵将陆续OTA最新灵语座舱体验，具体的更新有车机界面交互、导航、壁纸等网联功能。此外，宝骏享境将新增HiCar、Carlink手机互联，宝骏云海、宝骏悦也Plus也将在今年年底升级此功能2、今年年底开始向宝骏云海、宝骏悦也Plus、宝骏云朵三款车型陆续推送行业首个10万级城市领航辅助，记忆领航辅助驾驶升级为城市领航辅助驾驶，首发“端到端2.0”大模型3、宝骏云海俊雅版上市，新款采用俊雅蓝专属限定车身配色，内饰采用专属俊雅蓝喷漆与绲边，以及头枕以及副驾前方还拥有专属签名刺绣，车机提供“俊音启程”专属问候语和专属动画，置换一口价10.29-12.29万元4、宝骏云海2026款推出置换一口价，9.98万-11.98万元点评对于购买云海、悦也、云朵等用户来说，座舱的OTA升级是一大福音，这也是宝骏兑现常用常新的诺言。另外，我最感兴趣的是行业首个10万级城市领航辅助，因为变成了全场景辅助驾驶的能力，搭载在宝骏云海等车型上，无疑是可以增强市场的竞争力。【来自懂车帝车友圈】

第一次开蔚来全新es8半个小时，感觉超级惊喜！简单说说ET9和新ES8的驾驶体验9的天行底盘全主动悬架肯定在防侧倾和过带坡的路段是无敌的存在。但新8的双腔空悬在细微震动过滤会更加细致，左右侧倾抑制也做的不错，5米28的大车转弯半径也很友好，掉头特别轻松。（相对比悬架来说，线控转向是我在试驾过程中一直所念念不忘的，ET9的线控转向真的棒）新ES8的NVH非常出众，有ET9的8-9成以上，不经意开到110速度以上完全没有察觉到，真的特别满意。（试驾车为21寸轮胎）新ES8太好玩了，特别心动，这价格真的没有对手，完全找不到任何缺点。超级期待9月20号NIODAY正式上市！大v聊车新能源汽车

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