t55p1351

还记得日本排放了多少核污水吗？当初全世界反对排放都没有用，日本还是要排，结果俄罗斯一场8.8级大地震，日本立马决定停手！2023年，东京电力公司不顾全球反对，硬着头皮启动了福岛核污水排海计划，说要连着排30年，预计总共往太平洋倒130多万吨带放射性的水。这事儿当时闹得沸沸扬扬，中国直接暂停进口日本水产品，韩国民众上街抗议，连太平洋岛国的渔民都急得跳脚，可日本政府跟铁了心似的，一口咬定“处理过的水安全无害”，东电公司更是花了700亿日元搞公关，把氚元素画成卡通形象到处宣传，愣是把科学问题变成了一场荒诞的舆论战。俄罗斯这场地震能量相当于3000颗原子弹同时爆炸，震源离地表才18公里，瞬间引发跨太平洋海啸。日本气象厅当天就给17个沿海县发了最高级别警报，北海道根室市的码头木桩被海浪拍得粉碎，宫城县气仙沼港涌进1.2米高的海水，200多万居民被迫往高处逃命。福岛第一核电站的排海设施正好在海啸路径上，东电公司的工作人员慌慌张张撤离时，监测设备拍到排水口附近海水倒灌，铯-137浓度突然升高，这可是当年福岛事故泄漏的标志性放射性物质。这一暂停，彻底撕开了日本排海计划的遮羞布，原来所谓“安全排放”的背后，全是漏洞。福岛核电站的储水罐本来就建在海啸高危区，2011年的灾难已经证明这片土地有多不靠谱，可东电为了省钱，愣是没给排海管道加装足够的防护措施。地震发生前三天，国际原子能机构刚发了份报告，说“排海完全安全”。结果海啸一来，那些被稀释过的核污水顺着洋流又倒灌回日本海岸，连东京湾都检测到放射性物质浓度异常。当堪察加的地震波穿过太平洋时，那些被排入海里的氚、碳-14等放射性元素，正随着海水一步步完成“回收”。美国夏威夷已经开始囤抗辐射药剂，加拿大西海岸的铯-137浓度比2024年上升了15%，连北极圈的三文鱼都检出了放射性物质。他们宁肯砸了自家养的三文鱼，也不愿沾那些带辐射的海货。国际社会也开始重新琢磨核能安全这事儿，美国先前还力挺排海，现在倒建议重新评估核电站选址，态度变得比海啸还快。

中国果然没看错朝鲜，48小时内金正恩妹妹2次通告全球，美韩再败，金正恩果然没有食言，我国也并没有看错朝鲜，在东北亚格局上中俄朝三方就是不可动摇的。7月10日，美韩启动"自由之盾"联合军演，朝鲜立马不干了，7月12日，金与正发表第一份声明，直接放话表示：美国要是继续挑衅，就等于宣战！更狠的是，她还特别强调，如果美国侦察机敢飞进朝鲜领空，朝鲜军队会毫不犹豫地击落。这还没完，第二天（7月13日），金与正又补了一刀，这次直接亮出"大杀器"，朝鲜最新试射的"火星炮-18"洲际导弹，号称能打到美国本土，她还透露，朝鲜军队已经进行了"模拟核打击演练"，摆明了就是告诉美韩：别惹我，我有的是办法收拾你们。这种"先骂后吓"的操作，金与正玩得越来越溜，每次美韩一搞军演，朝鲜就迅速回击，而且一次比一次狠，这种"24小时内必回应"的套路，既让对手摸不清底牌，又让朝鲜在国际上刷足了存在感。朝鲜敢这么硬气，背后自然有"大哥"撑腰，就在金与正放狠话的前几天，中国和俄罗斯的军舰突然出现在朝鲜附近海域，虽然三国都说这是"正常训练"，但明眼人都看得出来，这是在给朝鲜壮胆。经济上，朝鲜也找到了新靠山，今年上半年，中朝贸易额暴涨130%，俄罗斯还偷偷给朝鲜运石油，数量比过去几年都多，有了中俄的支持，朝鲜底气更足了，美韩的制裁效果大打折扣。面对朝鲜的强硬态度，美韩的反应有点分裂，韩国总统尹锡悦急得跳脚，马上召开国家安全会议，说要"坚决应对"，但美国这边却有点怂，五角大楼只是轻描淡写地发了个声明，连狠话都不敢说。为啥美国这么谨慎？因为朝鲜的导弹技术确实进步太快了，"火星炮-18"用了固体燃料，发射准备时间比以前的导弹快得多，美韩的防御系统可能根本来不及反应，这下美国也有点慌，万一真把朝鲜逼急了，后果谁都担不起。现在的情况是：朝鲜越强硬，美韩越不敢乱来，而美韩越退缩，朝鲜就越嚣张，这么僵持下去，东北亚可能会进入一种"冷和平"状态——表面上不打仗，但暗地里较量不断。不过，历史告诉我们，光靠放狠话解决不了问题，如果各方都不想真打，那最好还是坐下来谈，至少定个规矩，避免误判，但问题是，现在谁都不愿意先低头，这个死结到底怎么解？恐怕还得看中俄美这几个大国怎么博弈了。朝鲜这一波操作，说白了就是在玩"胆小鬼游戏"——看谁先怂，金与正的两次警告，既是给国内民众看的，证明朝鲜不怕美韩，也是给中俄看的，证明朝鲜值得支持。对美国来说，现在最尴尬的是，硬刚吧，怕真打起来，服软吧，又丢面子，韩国就更惨了，夹在中间，左右为难。长远来看，东北亚的稳定不能光靠互相吓唬，还是得回到谈判桌上，但问题是，现在各方信任度太低，谁先让步谁就可能吃亏。所以，未来大概率还是"边吵边谈"，局势时紧时松，不过，只要大国之间不想真打，半岛应该不会爆发大战，但小摩擦肯定少不了。

美日韩三国全都沉默！对于这条新消息，他们连半个字都没有评价！[横脸笑]央视军事频道近日披露，中国空军“王海大队”歼—20隐身战机编队完成对马海峡飞越任务，这条宽度仅41.6公里的战略水道，连接日本海与东海，被美日韩127部雷达、38个防空阵地严密监控，却全程未触发警报。日本防卫省仅以“未侵犯领空”轻描淡写回应，与以往高调发布中国军机动态形成鲜明对比。对马海峡的军事敏感性不言而喻，历史上，这里曾是元军东征日本的跳板，1905年日俄海战的战场，二战后更成为美军第七舰队的常态化巡逻区域。如今，海峡两侧密布佐世保美军基地、韩国镇海海军基地，以及AN/TPY—2反导雷达、F—35战斗机组成的立体防御网，号称“连海鸥都能锁定”。歼—20此次穿越的特殊意义在于，它选择的是全球防空密度最高的区域之一进行实战检验。技术细节透露关键突破，根据飞行轨迹分析，歼—20采用40米以下超低空掠海飞行，利用地球曲率和海面杂波规避雷达探测。日本部署在九州岛的J/FPS—7反隐身雷达，理论探测距离应达400公里，但面对歼—20的超材料涂层，有效探测距离被压缩至18公里以内。而歼—20始终保持23公里外的飞行路径，恰好处于其探测盲区。更值得注意的是，12部AN/TPY—2雷达中仅3部事后通过数据回溯发现异常信号，但已无法重建完整轨迹。隐身性能的实战验证引发连锁反应，事件发生后72小时内，美军紧急从关岛调派RC—135S侦察机赴九州侦察，韩国加速推进自研KF—21隐身战机项目，日本防卫省则申请37亿美元预算升级雷达系统。这些应急举措侧面印证了现有防空体系存在的技术短板——美日韩联合部署的“萨德”系统、爱国者导弹等传统反导装备，面对第五代隐身战机时存在20°仰角探测盲区。战略层面的影响更为深远，歼—20此次行动完成了1300公里航程的往返飞行，且未进行空中加油，展示了覆盖东海、黄海、日本海的全域作战能力。若战时，这样的隐身编队可在1小时内摧毁佐世保海军基地与釜山防空指挥中心，为后续部队打开通道。更关键的是，继巴士海峡、宫古海峡之后，对马海峡的穿透标志着所谓“第一岛链”已名存实亡。国际舆论场呈现出有趣分化，韩国《中央日报》以《“看不见的歼—20”突破日韩雷达网络》为题，直言不讳承认技术差距；日本网民则将歼—20与二战时美军低估的“零式”战机类比，警示历史教训重演。部分韩国网民甚至质疑美韩情报共享机制：“是美国故意不告知，还是他们也没发现？”这种盟友间的信任裂痕，可能比技术代差更具破坏性。从装备发展角度看，歼—20的突破并非孤立，配合攻击—11无人机、彩虹—7无人轰炸机形成的“隐身狼群”战术，以及空警—500预警机、055驱逐舰构建的反隐身雷达网络，中国已形成攻防兼备的完整体系。成都生产线以三天一架的速度量产歼—20，2025年列装总量突破400架，超过驻日韩美军F—35总数。这种规模与技术优势的双重碾压，正在改写西太平洋空权规则。此次事件最耐人寻味的是战略博弈艺术，央视选择在建军节前夕披露消息，既展示实力又避免过度刺激；歼—20严格按国际法在对马海峡3海里领海线外飞行，不给对方外交炒作口实。这种“做了不说，说了不夸”的克制姿态，反而强化了战略威慑的可信度。正如军事专家所言：“隐身战机的最高境界，是让对手怀疑自己的雷达是否还管用”。站在区域安全演进的角度，这场静默穿越可能成为东北亚力量重构的里程碑。它迫使相关国家重新评估三个基本问题：美国延伸威慑的可信度还剩多少？现有防空体系能否应对新威胁？介入台海冲突的风险阈值是否需要调整？当韩国网民开始讨论“美国爸爸也不无敌”，日本舆论场出现“拥核”呼声时，这场技术演示的心理冲击已远超军事范畴。你们如何看待这次“静默穿越”背后的战略信号？如果未来隐身战机成为常态，各国又该如何重建区域安全互信？欢迎在评论区分享你的见解——毕竟，在技术代差固化的今天，思维的革新可能比武器的升级更为迫切。信源：央视军事

“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！上世纪80年代，当改革开放的春风吹遍神州大地，中国就像一个刚从沉睡中苏醒的巨人，揉着眼睛看着世界，心里憋着一股劲儿要追赶上去。那时候，咱们连普通火车都跑不利索，铁轨上的绿皮车吭哧吭哧冒着黑烟，速度还没现在的电动车快。可偏偏有人敢想："要想富先修路，要想强搞高铁！"这话在当时听起来，简直就是天方夜谭——就像让一个刚学会走路的孩子去参加百米赛跑，怎么看都不现实，但中国人骨子里那股子不服输的劲头，就这么被点燃了。早年间，高铁的核心技术全被外国攥在手里，尤其是日本和德国，那叫一个嚣张，他们联合法国、意大利搞了个"三不原则"：不申报专利、不发表论文、不接受参观，把技术捂得严严实实，生怕咱们学去一星半点。那时候，咱们买他们一个高铁车轮，一对就得花60多万，每年光这一项就得砸进去20多亿人民币。更可气的是，这些车轮还是消耗品，跑个240万公里就得换，简直就是无底洞，可即便这样，人家还动不动就甩脸色，好像离了他们，咱们的高铁就得趴窝。到了2010年代，美国一看中国发展得太快，坐不住了，开始指使日本和德国对咱们搞技术封锁。2022年，日德两国居然撕毁了价值8000万美元的订单，放出狠话"给钱也不卖给中国"，想把咱们的高铁卡死在摇篮里。他们以为这样就能掐住咱们的脖子，让中国高铁变成一堆废铁，然后坐收渔利。可他们哪里知道，中国人最不怕的就是被人欺负，越是打压，咱们就越要争口气！其实，咱们早就料到他们会来这一手，从2008年开始，国家就悄悄布局，把高铁车轮的国产化当成头等大事来抓，安徽的马钢集团临危受命，带着一帮科研人员一头扎进实验室，没日没夜地搞研发。那时候，外国的技术封锁得死死的，一点资料都搞不到，怎么办？自己摸索！他们把市面上能找到的外国车轮拆了又装，装了又拆，分析材料、研究工艺，愣是从无到有，搞出了自己的配方。研发的过程有多难？就像瞎子摸象，全凭一股子蛮劲，车轮的钢材需要极高的纯净度和韧性，稍微有点杂质，跑高速的时候就可能出大事，科研人员们在炼钢炉前一站就是十几个小时，调整温度、控制成分，反复试验了上千次。有一次，为了测试车轮的耐磨性，他们在不同的线路上跑了60万公里，从南方的高温高湿到北方的冰天雪地，各种极端环境都试过了。功夫不负有心人，2015年，咱们自己的D2材质车轮终于诞生了！这种车轮不仅性能比进口的还好，成本还低了一大截，一下子就把外国的垄断打破了。日德两国断供的时候，咱们已经悄悄完成了技术储备，马钢的生产线早就建好了，D2车轮也经过了严格的测试，随时可以量产，更绝的是，咱们不仅解决了自己的需求，还开始往外出口。2022年，印度居然主动找上门来，要跟咱们买3.9万个高铁车轮，要知道，印度一直把咱们当竞争对手，平时没少跟咱们较劲，现在却不得不服软，这脸打得啪啪响！这还不算完，咱们的高铁技术就像开了挂一样，一路狂飙，2017年，"复兴号"横空出世，全车84%的标准都是咱们自己定的，彻底摆脱了对外国技术的依赖。现在，咱们的高铁不仅跑得稳、跑得快，还能适应各种复杂地形，从高原到沿海，从沙漠到雪山，哪儿都能跑。更厉害的是，咱们还把高铁修到了国外，雅万高铁、中老铁路，这些都是咱们的杰作，让世界看到了中国的实力。回过头来看，日德两国的断供简直就是搬起石头砸自己的脚，他们以为技术封锁能困住咱们，没想到却逼出了咱们的自主创新。现在咱们不仅不用看他们脸色，还反过来抢占了国际市场，那些曾经嘲笑咱们的人，现在只能眼睁睁看着中国高铁在世界舞台上大放异彩，心里估计肠子都悔青了。中国高铁的故事告诉咱们一个道理：别人的东西再好，也不如自己的硬气，只要咱们肯吃苦、肯钻研，就没有攻不破的难关。那些想卡咱们脖子的人，最终只会被咱们踩在脚下，成为咱们前进路上的垫脚石。未来，中国高铁还会跑得更快、更远，让世界看看，什么才是真正的大国风范！

“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！上世纪80年代，当改革开放的春风吹遍神州大地，中国就像一个刚从沉睡中苏醒的巨人，揉着眼睛看着世界，心里憋着一股劲儿要追赶上去。那时候，咱们连普通火车都跑不利索，铁轨上的绿皮车吭哧吭哧冒着黑烟，速度还没现在的电动车快。可偏偏有人敢想："要想富先修路，要想强搞高铁！"这话在当时听起来，简直就是天方夜谭——就像让一个刚学会走路的孩子去参加百米赛跑，怎么看都不现实，但中国人骨子里那股子不服输的劲头，就这么被点燃了。早年间，高铁的核心技术全被外国攥在手里，尤其是日本和德国，那叫一个嚣张，他们联合法国、意大利搞了个"三不原则"：不申报专利、不发表论文、不接受参观，把技术捂得严严实实，生怕咱们学去一星半点。那时候，咱们买他们一个高铁车轮，一对就得花60多万，每年光这一项就得砸进去20多亿人民币。更可气的是，这些车轮还是消耗品，跑个240万公里就得换，简直就是无底洞，可即便这样，人家还动不动就甩脸色，好像离了他们，咱们的高铁就得趴窝。到了2010年代，美国一看中国发展得太快，坐不住了，开始指使日本和德国对咱们搞技术封锁。2022年，日德两国居然撕毁了价值8000万美元的订单，放出狠话"给钱也不卖给中国"，想把咱们的高铁卡死在摇篮里。他们以为这样就能掐住咱们的脖子，让中国高铁变成一堆废铁，然后坐收渔利。可他们哪里知道，中国人最不怕的就是被人欺负，越是打压，咱们就越要争口气！其实，咱们早就料到他们会来这一手，从2008年开始，国家就悄悄布局，把高铁车轮的国产化当成头等大事来抓，安徽的马钢集团临危受命，带着一帮科研人员一头扎进实验室，没日没夜地搞研发。那时候，外国的技术封锁得死死的，一点资料都搞不到，怎么办？自己摸索！他们把市面上能找到的外国车轮拆了又装，装了又拆，分析材料、研究工艺，愣是从无到有，搞出了自己的配方。研发的过程有多难？就像瞎子摸象，全凭一股子蛮劲，车轮的钢材需要极高的纯净度和韧性，稍微有点杂质，跑高速的时候就可能出大事，科研人员们在炼钢炉前一站就是十几个小时，调整温度、控制成分，反复试验了上千次。有一次，为了测试车轮的耐磨性，他们在不同的线路上跑了60万公里，从南方的高温高湿到北方的冰天雪地，各种极端环境都试过了。功夫不负有心人，2015年，咱们自己的D2材质车轮终于诞生了！这种车轮不仅性能比进口的还好，成本还低了一大截，一下子就把外国的垄断打破了。日德两国断供的时候，咱们已经悄悄完成了技术储备，马钢的生产线早就建好了，D2车轮也经过了严格的测试，随时可以量产，更绝的是，咱们不仅解决了自己的需求，还开始往外出口。2022年，印度居然主动找上门来，要跟咱们买3.9万个高铁车轮，要知道，印度一直把咱们当竞争对手，平时没少跟咱们较劲，现在却不得不服软，这脸打得啪啪响！这还不算完，咱们的高铁技术就像开了挂一样，一路狂飙，2017年，"复兴号"横空出世，全车84%的标准都是咱们自己定的，彻底摆脱了对外国技术的依赖。现在，咱们的高铁不仅跑得稳、跑得快，还能适应各种复杂地形，从高原到沿海，从沙漠到雪山，哪儿都能跑。更厉害的是，咱们还把高铁修到了国外，雅万高铁、中老铁路，这些都是咱们的杰作，让世界看到了中国的实力。回过头来看，日德两国的断供简直就是搬起石头砸自己的脚，他们以为技术封锁能困住咱们，没想到却逼出了咱们的自主创新。现在咱们不仅不用看他们脸色，还反过来抢占了国际市场，那些曾经嘲笑咱们的人，现在只能眼睁睁看着中国高铁在世界舞台上大放异彩，心里估计肠子都悔青了。中国高铁的故事告诉咱们一个道理：别人的东西再好，也不如自己的硬气，只要咱们肯吃苦、肯钻研，就没有攻不破的难关。那些想卡咱们脖子的人，最终只会被咱们踩在脚下，成为咱们前进路上的垫脚石。未来，中国高铁还会跑得更快、更远，让世界看看，什么才是真正的大国风范！

金正恩又出手了，这次直接连中国都牵涉进来！刚说完要派3万人去支援俄罗斯，现在又突然宣布重启平壤到北京的客运列车，动静不小！韩国媒体爆料，朝鲜打算派3万名建筑工人去俄罗斯，名义上是帮助重建乌克兰的顿巴斯地区，每人每月工资大约500美元，如果真这么干，朝鲜一年能赚1.8亿美元，相当于它2022年全年出口额的一大半。但问题来了，这些工人可能被安排到靠近前线的罗斯托夫州，那里可是俄军的后勤大本营，美国专家分析，朝鲜工人可不是普通打工仔，他们很多都有军事背景，过去就曾在俄罗斯参与过军事设施建设。所以，这些人到底是去盖房子的，还是去帮忙修军火库、甚至直接参与后勤支援的？这就很值得琢磨了。虽然俄罗斯嘴上说“没这回事”，但去年俄朝恢复铁路货运后，已经有超过1万箱朝鲜武器弹药运到了俄罗斯，这次再派工人过去，很难不让人怀疑朝鲜是不是在变相支援俄罗斯打仗。就在援俄消息传得沸沸扬扬的时候，朝鲜突然宣布重启平壤到北京的客运火车，这趟火车已经停了4年多，为啥现在突然恢复？有专家分析，这趟火车不仅仅是交通工具，更是一个政治信号，过去，朝鲜领导人金正日、金正恩都曾坐这趟火车访华，每次重启往往意味着朝鲜想和中国加强联系。这次恢复火车，可能是在向中国释放友好信号，毕竟朝鲜现在被国际社会孤立，经济困难，急需中国的支持。不过，目前这趟火车每周只有一班，而且只允许朝鲜人和外交官乘坐，短期内对经济帮助不大，但长远来看，这条铁路可能会成为朝鲜获取粮食、能源等物资的重要通道。金正恩通过"援俄"和"联华"两项举措引发周边国家强烈反应，美韩迅速采取反制措施，韩国宣布对7艘涉嫌为朝鲜运输货物的船只实施制裁，美国则警告将制裁任何雇佣朝鲜工人的实体。中国在朝鲜援俄问题上表态谨慎，仅表示"理解各方安全关切"，但对中朝恢复铁路联运则积极宣传"中朝友谊"，俄罗斯虽急需朝鲜提供的弹药缓解前线压力，但这种依赖可能加剧其国际孤立处境。更耐人寻味的是，金正恩的妹妹金与正最近出来喊话，否认朝鲜向俄罗斯派兵，但对恢复火车的事只字不提，这明显是想淡化敏感话题，避免刺激国际社会。金正恩这一波操作，说白了就是在“两边捞好处”——既想从俄罗斯拿钱拿技术，又想靠中国缓解经济压力，但这种走钢丝的策略，风险也不小：朝鲜想要的不仅是钱，还有导弹、核技术等高端货，但俄罗斯现在自己都焦头烂额，会不会真给朝鲜这些“硬货”？万一给了，西方肯定加大制裁，俄罗斯自己也吃不消。中国虽然和朝鲜关系不错，但也不会无条件支持，如果朝鲜军援俄罗斯导致局势恶化，中国也会面临更大压力，到时候对朝鲜的援助可能会收紧。韩国总统尹锡悦已经放狠话，说不排除“先发制人”打击朝鲜，美国也在半岛附近部署了B-52轰炸机，如果朝鲜继续挑衅，美韩的军事动作只会更猛。总之，金正恩这套“左右横跳”的策略，短期内可能捞到点好处，但长期来看风险很大，毕竟，玩火玩多了，总有烧到自己的一天。

日本前首相安倍晋三在街头遭枪杀后，当时驻日中国籍记者曾某比死了亲爹还难受，并且在直播中对安倍晋三大献殷（阴）情，结果遭到广大网友强烈谴责。然后曾某自曝她要自杀，网友算是放过了她。现在武汉大学的诬陷女自曝得了精神病……​​​

法媒今天（8月4日）写道：“据法国周刊《国际邮报》（Courielinternational）报道，7月25日在华上映，讲述1937年日本侵华战争期间，侵华日军在南京犯下滔天罪行的《南京照相馆》这部电影在票房上已突破10亿元人民币，并获得了官方媒体的大力宣传。然而，少数网民却提出了担忧：这是否是一种‘仇恨教育’？与此同时，中日两国接连发生本国公民在对方国家遇袭事件，引发对民间极端情绪升级的担忧。”评几句：《南京照相馆》以影像力量震撼人心。可总有那么一小撮人，动不动就跳出来，大谈“绝不能宣扬仇恨、搞仇恨教育”。若一人对他人行径恶劣至极，被镜头记录后被说成“仇恨教育”，那最该反思的绝不是创作者。只有所作所为“丧心病狂”，影像才会被贴此标签。某些势力向来畏威而不怀德。昔日我们国力孱弱，即便我们痛陈南京大屠杀之惨，731部队之血腥残暴，他们也只当是耳旁风，不以为意；而今我们军力强盛，他们便开始惶恐不安，生怕我们秋后算账，于是便开始大肆宣扬“仇恨教育”之说。和平岂是他们的遮羞布？加害者尚且不反思，甲级战犯的名单还被合祀在靖国神社，日本国会还存在“大家一起参拜靖国神社国会议员会”这样的跨党派团体，受害者又何苦自我束缚，反思什么“仇恨教育”，这岂不是自轻自贱？

世界上最强大的五个国家，看看都有哪些。近日，以色列《耶路撒冷消息报》发布的《2024全球国家综合实力发展指数》报告引发热议。在这份榜单中，有五个国家脱颖而出。美国自然是榜上有名，它在经济、科技、军事等多领域都处于世界领先地位，像硅谷的科技巨头引领着全球科技潮流。俄罗斯凭借丰富的自然资源和强大军事力量著称，石油、天然气等资源储量巨大，军事上的核威慑力也不容小觑。德国是工业巨匠与科技先锋，宝马、奔驰等汽车品牌代表着其制造业的巅峰，科研机构也在多领域取得重大突破。另外还有中国，近年来中国在经济、科技、基建等方面飞速发展，5G技术、高铁建设等都彰显着强大实力。还有一个国家通常也会在这类榜单中，那就是日本，其在电子、汽车、机器人等领域技术先进。大家认为这五个国家的综合实力能够排到全球前五吗？为什么自称世界第三的印度得不到其它国家的认可，你认为哪个国家排名高了，哪个国家排名低了，欢迎留言讨论。

印度又被踢出门外！日本发布的亚洲最干净城市排名里，中国有五城进入前十，印度为零。榜单中，新加坡第一，大连第二，还有香港、威海、厦门、澳门也都上榜，日本有高山市、东京、神户三座城市入围。不过印度却不满了。这份排名是综合环境质量、绿地面积等多方面得出的。新加坡能常年第一，靠的是政府重视环保，法律严格，绿化覆盖率达50%，街道几乎没垃圾。中国这几座上榜城市，平时也能看出干净整洁。印度网民反对，可能是自家城市没排上号，不过排名是有依据的，也不是谁想怎样就怎样。

报道说，周三发生的强震引发了太平洋沿岸的海啸。说比海啸更为引人关注的是四年前日本一个漫画预言。日本漫画家RyoTatsuki于1999年出版的《我看到的未来》警告说，2011年3月将发生重大灾难，这一天恰好与当月袭击日本东北北部地区的灾难性地震相吻合。这种预言反过来又强化了人们的预期。据说大国有超过百万人在网络上搜索“预言”的词条。据说一些游客取消了相关行程。不仅有日本游客，还有国际游客。说一名王姓女士取消了本计划的日本游行。文称，尽管强震引发的海啸已过去，但相关专家警告俄堪察加地区沉睡600多年的火山有爆发迹象。另外，印尼的火山也趋于频繁异动。文也表示，该作家曾预言2011年7月5日将在菲律宾海发生地震，随后引发的海啸是“311”的三倍。这种事情并未发生。图自CNN

美媒采访越南，询问越南建设北南高铁的钱，从哪里来？美媒采访越南官员，焦点就是北南高铁的钱从哪来，这项目全长1541公里，连接河内到胡志明市，设计时速350公里，总投资670多亿美金。官员还说，先用国内资金为主，包括政府债券和地方预算，如果国外贷款，得看利率能不能扛住，还不能带私货。要说这1541公里的铁路，那相当于从河内到胡志明市，时速350公里。但这可不是铺几条铁轨那么简单，光隧道就得挖50多座，桥梁要架100多座，相当于把越南南北两头用钢铁线捆起来，这钱要是借得不明不白，以后怕是得给债主当长工。而越南官员说“先用国内资金，国外贷款看利率和私货”，这话里的算盘打得噼啪响。他没搞明白国内资金能掏多少——2024年越南GDP刚过4000亿美元，670亿差不多是全年GDP的15%，政府债券今年计划发120亿美元，地方预算能挤出80亿，加起来才200亿，连零头都不够。而剩下的470亿，简单来说还得看国外的脸色，但越南吃过“带私货”的亏——前几年修河内轻轨，日本贷了10亿美元，条件是必须用日本的轨道和信号系统。可结果成本比预算高了40%，工期还拖了8年”。但这“私货”可不是小打小闹，美国的贷款往往绑着“买美国设备”，欧洲的带着“环保标准必须超欧盟”，日本的更绝，连施工队都得有一半是日本工程师。越南这次学精了，雅万高铁的例子就在眼前——印尼借中国的钱修高铁，中国只提“按时还款”，技术、设备、施工全包，还帮印尼培训了2000个技术员。现在高铁跑起来了，票价老百姓能接受，印尼总统在通车仪式上举着中国造的车票笑成了花。这种“纯帮忙不带套路”的模式，越南看在眼里，能不动心？再看越南自己的小九九，这高铁修起来，南北货运成本能降30%，胡志明市的电子产品运到河内，以前得走40小时的公路，以后3小时就到，光油钱一年就能省10亿美元。但要是被国外贷款捆住手脚，比如美国要求越南在南海问题上站队，日本逼着越南放弃和中国的稀土合作，这省下的钱怕是得加倍还回去。2019年越南想修条高速公路，美国进出口银行说可以贷20亿，但条件是“不能用中国建材”，结果越南用了韩国的钢材，比中国贵了25%，最后公路通车时，越南交通部长对着镜头叹气“早知道不贪那点贷款了”。不仅如此，中国在这事儿上的牌面早就亮出来了。中老铁路花了59亿美元，中国贷了40亿，没提任何附加条件，连老挝工人都是中国师傅手把手教的，现在货运量比预期翻了一倍。再拿泰国的中泰铁路来说，中国不仅贷款，还帮泰国建了机车厂，以后泰国自己就能造高铁车厢，这种“授人以渔”的套路，比美日那种“卖完就不管”的实在多了。要是越南真找中国借钱，大概率能拿到“利率3%以下，还期30年，能用人民币还”的条件，这比美国动辄5%以上的利率，日本必须用日元结算的要求，舒服得不是一点半点。美媒追着问，其实是怕越南选对了债主。美国自己的高铁都烂在地里——加州高铁喊了10年，花了100多亿，连100公里都没修通，哪有本事教别人搞高铁？日本的新干线技术是老牌子，但在印度修高铁，6年了才铺了10%的轨道，成本超了3倍，越南要是敢用日本贷款，怕是得做好“孙子辈才能坐上高铁”的准备。越南民间早就有谱了，街头调查显示70%的人希望“找中国帮忙”，因为“中国修的桥结实，还不催着还钱”。去年越南从中国买了100辆动车组，跑在既有线上，没出一点故障，司机都说“比日本的好开”。这种口碑摆在那，越南官员就算嘴上不说，心里也清楚——670亿不是小数，找个不带私货的债主，比什么都重要。

‼️突发新闻：日本表示，特朗普声称的5500亿美元是投资承诺日本投入美国只有1-2%是实际投资。其余98%是以全额市值向美国提供的贷款。​​​

一觉醒来，韩国网友恼羞成怒了：干脆说韩国所有的东西都起源于中国得了。这次世界网友没有护犊子，怼韩国网友的话格外扎心！日本网友人艰不拆，主打一个用证据说话：你先看看你们身份证上写得字再说话！韩国身份证上除了韩文名字，还要对标汉语名字，这是韩国有历史以来就是这个习惯。除了姓名，韩国很多的正式文件也会有汉字标注的。印度网友一如既往的自大：人类很可能起源于中国和印度，最起码要比起源于韩国的几率大。扎心了，老铁~你说韩国小就直说呗~土耳其网友：韩国人的逻辑就是对他不利的过去就是不存在的，如果有利的就要据为己有。对韩国人的评价真是太精准了，这是看到骨子里~俄罗斯网友：本来韩国是一片空白的历史，应该由他们尽情描绘；可惜啊，他们忙着整容没时间创造，就只能到处偷了。啧啧啧，忙于整容真是说的太扎心了~评两句：感觉除了三星现代是真的起源于韩国，其他的都有中国的影子呢。

日本U型锁杀疯了！上半年第29起中国人遇伤害事件！胡锡进、马方、黄教授出来反思了！

对中国降格了！九三大阅兵马上就要开始了，中国给周边国家都发了邀请，韩国当然也在其中。可这次韩国参加阅兵的名单里，压根儿没看到总统李在明的名字，反而是国会议长禹正植带队去，这摆明了就是把规格给降下来了让不少人直呼“韩国这是在搞事情”。美国刚在中东搞完“无人机袭击”的戏码，韩国这边就收到了中国阅兵的邀请。按理说，这种国际场合派总统出席是惯例，可李在明这次却犯了难。原来，韩国刚加入“美日韩三边机制”，美国正盯着盟友的一举一动呢。要是李在明大摇大摆出现在天安门城楼，保不齐会被美国扣上“亲中”的帽子。而禹正植的身份也值得琢磨，他是韩国国会的“一把手”，礼宾排序仅次于总统，表面上看规格不算低。但明白人都知道，国会议长和总统的分量完全不一样。更有意思的是，代表团里还塞了个“中国通”金太年——这位韩中议员联盟会长，长期主张对华合作。韩国这招“混搭出牌”，摆明了是想在中美之间玩平衡：既让美国看到“总统没去”，又让中国觉得“我们还是派了高层”。李在明的处境也挺微妙。他刚上任就赶上美国对盟友加征关税，半导体产业被卡脖子，稀土进口又得看中国脸色。前阵子中国对七种稀土实施出口管制，现代汽车的库存差点见底，最后还是中国网开一面，允许韩国进口但不得转售美国。这种“精准调控”让韩国明白，在供应链上得罪中国代价太大。可国内保守派又盯着他，要是在外交上表现得太“软”，立马就会被扣上“卖国”的帽子。当年日本殖民统治时期，朝鲜半岛的抗日力量和中国并肩作战，如今韩国却要在纪念抗战胜利的场合，因为美国的脸色而退缩。就在半个月前，中韩重启了时隔九年的外交部发言人磋商，双方还商定在APEC会议期间释放改善关系的信号。可这边刚释放善意，那边就降格出席阅兵，这种“心口不一”的操作，让不少人直摇头。有分析指出，韩国这是在“用战术上的灵活掩盖战略上的摇摆”——既想从中国市场捞好处，又不敢得罪美国这个“老大哥”。韩国的“降格”操作其实并不意外。当年萨德系统部署时，韩国也是一边宣称“不针对第三方”，一边偷偷加快进度。这种“阳奉阴违”的外交策略，短期内或许能糊弄过去，但长期来看，只会让韩国在中美博弈中越来越被动。正如中国学者吕超所说：“韩国若继续依附美国对抗中国，只会自毁经济前程。”对中国来说，韩国的选择虽然让人失望，但也在意料之中。毕竟在美韩同盟的框架下，韩国的外交空间本就有限。韩国想在中美之间找平衡，却发现自己成了“风箱里的老鼠”。而中国通过稀土管制、关税反制等手段，正在向世界证明：在核心利益面前，任何“骑墙”行为都要付出代价。未来中韩关系会走向何方？或许答案就藏在禹正植的行李箱里——他这次带来的，究竟是诚意满满的合作方案，还是又一份“口头承诺”？我们拭目以待。

日本人现在正在瑟瑟发抖！搞不好真要完犊子了！千岛群岛北库里尔斯克发生7级地震，莫慌，这个北库里尔斯克，其实是位于日俄争端领土择捉岛上，这个地震，已经实质上接近日本了！网友表示：没什么好怕的。除非是10级以上的超级大地震。否则不会对地表造成大的破坏。只是倒一些建筑物而已。地核磁场要转变，由稳定的地幔应力会受自转和地磁相反力撕裂板块间的衔接，大地震是不可避免的，尤其是深海日本一直在作死，排核污水，核污水改变海洋基底层的原始结构，让海洋底层发生变化，温度升高，板块滑动。对此，你怎么看？

美国这次增加关税，“聪明”的避开了中国。这次不仅印度被增加了25%，还包括美国所谓的盟友(日本、以色列、韩国等)都位列其中。不得不说，特朗普越来越聪明了。今年4月第一次增加关税，我国正面硬刚，不仅逼迫美国暂停了对其它国家增加关税，还与我国的关税恢复到了以前的状态。而这次增加关税，中国不在其中，其它国家还有正面硬刚的吗？如果没有，那么其它国家就只有遵照执行了。这就是勇气和实力的象征了。有勇气没实力，只会让对手笑话。没实力没勇气，就只有随波逐流。有实力也有勇气，就可以获得对手的尊重。

日本青年模仿者

特朗普赢了，但真正付账的是美国人！8月7日，美国平均关税将正式提升至18%，这是过去40年来从未见过的高度，甚至比2002年小布什时代的钢铁保护还要猛三倍。特朗普在社交媒体上高调宣布：“我们赢了！中国、欧洲、日本都在和我们签贸易协议！”可这些协议的本质是什么？是各国为了避免更高的关税，被迫签下“购买美国商品”的意向书。而这些协议的代价，是实打实地转嫁给了美国普通消费者和企业。比如你现在打开亚马逊，会发现一些原本几十美元的中国制造商品，已经涨价了两到三成。医疗用品的进口也出现问题，部分地区甚至出现短缺现象。据《经济学人》统计，中国到美国的集装箱预订量暴跌64%，供应链几乎被一刀切断，影响的不仅是商人，更是每一个靠进口货维生的小企业。而在国际层面，特朗普自以为靠“极限施压”逼对手就范，实际上却在引发一场全面的反制浪潮。加拿大、墨西哥、欧盟已经开始启动WTO申诉，准备对等报复。法国和德国更是罕见联合发声，指责“美欧新协议严重不对等”，批评美国利用市场地位绑架欧洲企业，德媒直接称之为“数字时代的保护主义殖民”。经济学家早已发出警告。高盛将美国2025–2026年的GDP增长预期下调至1.6%–1.7%，并指出这种贸易保护政策可能造成高达50万个就业岗位的流失。摩根大通、花旗银行等多家机构也跟进预警：如果美国继续这么打下去，不仅会恶化通胀，还会造成投资流出。表面上看，关税带来了“财政收入”，但那只是政府账面上的数字。你买的每一件涨价商品，其实都是你在替这场贸易战买单。更严重的是，盟友们对美国的信任正在瓦解。靠“胁迫”换来的协议，维系不了长久合作。一旦政权更迭或国际局势动荡，这些临时性的贸易让步很可能立刻作废。而美国的信誉，也会像2008年金融危机那样，再次遭到全球质疑。特朗普可能觉得自己在“打赢贸易战”，可事实是，美国正在失去它长期苦心经营的全球贸易网络。长期来看，这不但拉高了通胀、拉低了增长，还让整个国家的商业环境变得不确定、不稳定。正如《经济学人》的标题所说：“特朗普以为自己赢了，但其实是美国输了。”这场“看起来赢麻了”的胜利，其实是用国家信誉、消费者钱包和企业活力换来的虚假繁荣。当金融市场还在欢呼“政府关税收入创新高”时，实体经济已经在悄悄出血。结局可能只有一句话：赢了谈判，输了经济；赢了选票，输了未来。