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英菲尼迪QX65Monograph概念车发布，设计灵感来自经典的FX车型，妥妥的复古与新潮结合。大尺寸进气格栅搭配独特的对向竖条幅，气场全开；细长大灯组和间断式光源超有科技感，跟格栅灯带相连，这前脸设计太绝。溜背式车身线条流畅，黑色车顶+黑化轮眉，运动感拉满。“暮光”车漆超梦幻，光照下呈现红紫色、金色，随光线变化，像开了个色彩盲盒。贯穿式尾灯和间断式光源相呼应，辨识度直接拉满。据说几个月后量产版就要来了，大家觉得它能复刻FX的辉煌吗？

昨天东风猛士和华为联手搞的新车型M817正式上市，上市价31.99万起，这车我写过好几次了，正式上市还想给大家捋捋这款产品。首先是把硬派越野和智能科技揉到一起。外观设计有东方味，大灯像古代兵器“戈”，尾灯开起来像剑出鞘，6种车身颜色可选，既有越野的粗犷感，又带点小精致。车内空间很灵活，5.1米车长配3米轴距，座椅放倒能拼出1.7米双床或2.1米大床，后备厢最大能拓展到2112L，露营、装大件装备都够用。用料也实在，大面积真皮包裹，还有丹拿18扬声器，舒适性足够。智能方面是华为全套加持，ADS4智驾系统带27个传感器，高速和城市道路都能应对，停车也方便。鸿蒙座舱有6块屏，语音控制能免唤醒，手机上车还能自动同步导航和音乐，挺顺手。性能上，505kW功率，百公里加速5.2秒，CLTC续航1300公里，馈电油耗7.24L，兼顾动力和续航。还有9种驾驶模式，新手也能轻松越野，加上20多个改装接口，玩起来自由度挺高。安全做得也到位，车身用了大量高强钢，电池有10层防护，还通过了严苛的碰撞测试，开着放心。整体看下来，城市通勤、野外穿越都能应对，算是把越野的实用性和智能科技结合得不错的一款车。【来自懂车帝车友圈】

猛士M817价格续航双惊喜想象一下这样的画面：周五傍晚，下班回到家，孩子早已兴奋地在门口等着，行李箱里塞满了野餐垫和零食。家人坐进猛士M817宽敞的座舱，轻轻一键启动，城市的喧嚣渐渐被挡在车窗之外。电驱模式下的静谧，让孩子在副驾安静画画，父母在后排舒适交谈，而我则稳稳掌控方向盘，心里充满踏实。汽场全开等驶上高速，混动模式悄然接管，澎湃的动力涌上来，505kW的综合功率和848N·m的扭矩，让满载的车辆依然轻盈前行。全家人无需担心电量焦虑，因为CLTC1300km的综合续航，早已让“能跑多远”的问题不再存在。一次出发，可以承载五个工作日的通勤，也可以涵盖两天的短途自驾，甚至还能轻松完成一个小长假的跨省穿越。大v聊车猛士M817不只是一辆车，它更像是一个能陪伴家人探索生活的伙伴。它有猛士的铁血可靠，也有华为乾崑智能座舱的温柔贴心。31.99万的价格，猛士M817价格太香了在这个级别里算得上真诚，而它带来的“安心+惊喜”，正是家庭出行最难得的底气。

猛士M817价格续航双惊喜比预售直接降1万，这个价格香不香？主要是还有个84期免息实在是太狠了！​​​

东风猛士，M817，31.99万元起这个价格，要爆单了。。。【来自懂车帝车友圈】

全尺寸SUV销量榜！问界M8连续霸榜了！领克900表现稳定！乐道L90是八月开始交付的！8月可以关注下L90的表现！​​​

和全尺寸美系豪华SUV林肯领航员一起穿越莫尔格勒河​​​

1.体格和气场途乐：5305mm车长＋2030mm宽，全尺寸SUV，往那儿一停就是“陆地航母”。普拉多：4915mm车长，宽1940mm，比途乐小一圈，城市车位里更好塞，看着精干。2.越野硬指标途乐：全时四驱＋多片离合限滑＋后桥差速锁，4.0LV6或5.6LV8随便挑，低四扭矩放大2.7倍，沙漠刷锅底气足；但轴距3075mm，交叉轴时容易“担底”。普拉多：非承载车身＋托森中差＋后锁（中东/老款才有），3.5L或2.4T混动，轴距2850mm，短一点通过角更漂亮，极限攀爬比途乐灵活。一句话：重度岩石路普拉多更轻巧，长途穿越沙漠途乐的大油箱（100L）和V8续航更香。3.公路日常途乐：液压车身控制（HBMC）+双叉臂，像开船一样稳，隔音好，120km/h车内聊天不用抬嗓门；但掉头、并线得像船长打提前量。普拉多：新2.4T混动+8AT，市区跟车10个油出头，车身短一截，变道停车比途乐轻松多了。4.空间家用途乐真七座，第二排独立座椅能翘二郎腿，第三排1米8的哥们也能凑合两小时；普拉多七座是“应急座”，大人坐后面等于罚站。行李厢途乐能塞四个28寸箱子再摞俩登机箱，普拉多三个箱子就见棱见角。5.钱包问题新车价：普拉多2.4T起步45万左右，途乐4.0起步60万＋，5.6L旗舰干到80万。二手保值：普拉多堪称“理财神器”，三年残值还70%，途乐进口量大，三年残值50%出头。油耗：途乐市区15-16个油，普拉多2.4T混动市区10-11个油，一年跑两万公里能省出一次云南自驾的钱。6.日常保养两车都是“开不坏的日系”，但普拉多配件国产多，换个保险杠2000多；途乐进口件，换个大灯总成就得1万＋。你要是经常全家老小长途自驾，想坐着像大沙发、能装能拖，不差油钱——途乐。你城里通勤多，偶尔进藏穿山，还想卖车时少亏点——普拉多。就这么简单，选谁都没错，就看你钱包和用车场景，走，撸串去！

厉害的网友发来，据说是零跑全尺寸SUVD19的内饰。大家车新闻零跑​​​

先说钱——现在2025款途乐3.5TV6平行进口最低能砍到68万出头，同档动力的陆巡LC3003.5T得90万往上，光落地就省出二十多万，购置税都能再攒辆坦克300。配置更是途乐不讲武德：空气悬架+244mm离地间隙+后差速锁+6种地形模式，陆巡得爬到110万往上的高配才给齐；内饰双14英寸大屏、座椅按摩、无线CarPlay、三温区空调，陆巡丐版连天窗都不给你。空间途乐也欺负人，5165mm车长、3075mm轴距，第三排真能坐成年人，陆巡轴距短了225mm，第三排只能当狗座。可别以为途乐全面碾压——保值率才是陆巡的王炸：三年车龄陆巡还能卖80%+，途乐直接掉六成，二十多万差价瞬间抹平；陆巡的蠕行+坦克掉头+遍布乡镇的维修点，真去无人区心里踏实，途乐独立后悬虽然公路舒服，极限烂泥里过热保护还是让人心虚；品牌面子更现实，村口大爷不认识途乐，但看见丰田牛头标自动让路。所以，预算70万想“花小钱办大事”，途乐性价比逆天，越野90%场景够用；但你要是“钱不是问题，只求最稳”，陆巡依旧是那台能传三代的不动产。