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根据江苏省淮安市淮阴区人民法院出具的（2025）苏0804破申12号《民事裁定书》，中化国际下属子公司淮安骏盛新...公司拟发行股份购买中国蓝星（集团）股份有限公司下属全资子公司南通星辰合成材料有限公司（南通星辰”）100%股权。...

意大利总理梅洛尼最近公开要求中国中化集团退出持有的倍耐力37%股份，理由是为了避免美国制裁。这事儿听起来就透着股拧巴劲儿——既然意大利这么怕美国，为什么不干脆自己退出剩下的63%股份？非要盯着中资那部分下手，明摆着是拣软柿子捏。倍耐力可不是什么路边小店，这家1872年就在意大利扎根的轮胎巨头，给法拉利、宝马这些顶级跑车供轮胎，还是F1赛事的独家轮胎供应商。2015年中化花了71亿欧元真金白银买下37%股份，当时意大利总统亲自夸这是“百年品牌焕发新生”。结果十年不到，意大利政府翻脸比翻书还快，硬说中资持股成了“安全隐患”，逼着中化走人。真正的导火索是美国。最近美国把“智能轮胎技术”列进管制清单，说传感器可能泄露数据。可这技术用了八年都没事，博世、高通这些外企早认证过安全性。意大利突然跳脚，说白了就是怕特朗普挥制裁大棒。梅洛尼在议会都明说了“得考虑盟友感受”，摆明了拿中资当讨好美国的投名状。更讽刺的是，意大利对自家资本倒是宽容得很。倍耐力剩下63%的股份里，27.3%在意大利本地企业手里，其他股份也多是欧洲资本持有。真要“彻底避嫌”，意大利大可以推动本土资本全盘接手，或者让所有股东一起退出。可它偏只针对中资，双标玩得飞起。这种选择性排挤，连基本商业公平都谈不上。梅洛尼政府嘴上喊着保护“战略资产”，实际是在砸自家饭碗。中化入股后帮倍耐力在中国市场份额从5%冲到15%，还在山东建了研发中心专攻节能轮胎。要是真逼走中资，倍耐力不光研发可能断档，全球最大汽车市场的布局也得崩盘。德国安联集团算过账：失去中国市场，倍耐力年利润得缩水28亿欧元。而意大利公共债务已经占到GDP的144%，哪经得起这么折腾？意大利的反复横跳早不是头一回了。2023年刚退出中国“一带一路”，转头2024年7月梅洛尼就访华签三年合作计划，大谈“可持续发展伙伴关系”。结果才过一个月，就对中资掀桌子。这种精分操作连欧盟都看不下去，法国米其林、德国大陆轮胎都警告“技术孤立是死路”欧盟贸易专员更担心引发“保护主义多米诺效应”。说到底，意大利想在中美之间走钢丝，却忘了自己根本玩不起。中国是它在亚洲最大贸易伙伴，双边年贸易额725亿美元，奢侈品、农产品对华出口占其贸易额20%以上。真把中企逼急了，别说倍耐力，整个意大利制造业都得遭殃——欧盟智库报告预估，中资若全面撤出，意大利可能丢掉30万个就业岗位。外交部发言人林剑的回应其实留了余地：中意合作本质是互利，不该被第三方干扰。但要是意大利非要当美国的“马前卒”，经济反噬的苦果也只能自己吞了。大国博弈里搞机会主义，从来都是赔本买卖。当倍耐力的轮胎还在F1赛道上抓地飞驰时，意大利政府的决策却像在冰面上飙车，光顾着看美国脸色，忘了方向盘底下就是悬崖。参考资料：美媒：为避免与美国产生矛盾，意大利政府计划限制中企在当地企业持股2025-08-1312:29·观察者网

意大利总理梅洛尼对媒体表示，为了不被美国制裁意大利政府最近让中国中化集团把持有的倍耐力轮胎37%股份全退出。这事是2023年就开始发酵的，现在到了2025年终于要落地。倍耐力这个牌子你们可能听过，轮胎卖得还不错，尤其是豪车配套用得比较多。背后的原因简单说就是美国在施压。美国政府放出话来，如果意大利不处理中国投资，就要制裁他们。意大利总理梅洛尼不得不低头，但她自己留着剩下的63%股份没动。这逻辑是不是有点说不通？有读者就骂欧洲政客“欺软怕硬”，说意大利直接把剩下股份全卖了不就好了？这问题问得挺实在的，但现实没那么简单。其实意大利自己也有苦衷。现在欧洲经济不行，倍耐力一半以上营收靠中国和美国市场。要是完全切断和中国的关系，他们的轮胎卖不出去，工厂可能停产。但要是不听美国的，美国又会卡他们其他产业，比如飞机零件进口或者军火采购。两边夹着，政府哪边都得罪不起。更关键的是钱的问题。中化当初投进去的37%股份现在市值涨了，要是强退肯定要赔钱。梅洛尼政府嘴上强硬，其实心里清楚这么干对经济打击大。所以现在只能踢开中国，自己留着大部分股份，但以后怎么维持订单，可能还得偷偷找中国人谈合作。企业更难搞。倍耐力的老总最近私下抱怨，没了中国支持，生产线升级的钱从哪来？但要是敢反对政府，公司直接被罚款关门。现在工厂的工人们都在传闲话，说这事儿最后倒霉的都是普通人。